Razvoj motornega krmilnika za Kitajska Električni viličar
V zadnjih letih so se električni viličarji na Kitajskem in v drugih državah sveta hitro razvijali. Glavni del električnega viličarja je električni sistem, vključno z električno krmilno, motorno in viličarsko vlečna baterija. Pogonski sistem električnega viličarja je na splošno sestavljen iz motorja, krmilnega sistema in mehanske prenosne naprave. Trenutno so med motorji, izbranimi za električne viličarje, v glavnem štirje tipi: enosmerni motorji, AC motorji, stalni magnetni sinhroni motorji in preklopni nenaklonjeni motorji.
Razvoj motornega krmilnika je šel predvsem skozi naslednje faze:
(1) Baterija se zažene neposredno, pri tem pa se zanaša le na zapletene nastavitve ali nadzor praznjenja baterije.
(2) Zažene se upornik. Izguba kontrolne energije je velika, hitrost pa je lahko omejena le.
(3) Krmilnik tiristorja (imenovan tudi krmilnik tiristorja). Nadzor transistorja zelo izboljšuje zanesljivost. (4) Nadzor bipolarnega transistorja. V primerjavi s tiristorjem je lažje uporabljati, vendar je zanesljivost vezja razmeroma visoka.
(5) nadzor cevka za učinek na polje MOS (to je kovinsko-oksid- polprevodni cev za učinek polja). Tok pogona vrat je majhen, vzporedne kontrolne lastnosti so dobre, padec sprednje napetosti je majhen, izguba stikala pa se zmanjša. Cev z učinkom mos polja ima boljše kontrolne lastnosti kot bipolarni transistor. Ker se komponente zmanjšujejo in je popolnoma zaprta naprava sprejeta, je zanesljivost zelo izboljšana.
Običajno je vtičnica krmilnika SCR (silikonom nadzorovan silicijski) krmilnik 1~1,5V, vtičnica napetost mos polje učinek cev krmilnik je 0,25V. Cev za učinek cevnega polja MOS ima višjo delovno učinkovitost, višjo dovoljeno največjo hitrost, nižji hrup delovanja in močnejše zaščitne ukrepe.
In ima tri edinstvene varnostne ukrepe, in sicer programske avtomatske zaščitne ukrepe, strojno avtomatsko zaščito in strojno samodiagnocijo zaščite. Uspešna uporaba prehodnega helikopterja v viličarju ne samo, da se zaveda brezstopenčnega urejanja hitrosti in regenerativnega zaviranja, temveč dodaja tudi samodiagocijo in funkcije LCD digitalnega zaslona.
Kitajski električni viličarji se hitro razvijajo, vendar ima ključna tehnologija električnih viličarjev še vedno določeno vrzel v primerjavi z znanim tujim elektro viličarjem. Med njimi ima električni krmilni del električnega viličarja največji dvižni prostor.
