Šoba injektorja motorja
video

Šoba injektorja motorja

Dizelski motor viličarja ima tri natančne spojke šob za vbrizgavanje goriva, spojko ventila šobe in batno spojko. So glavne komponente za proizvodnjo visokotlačnega goriva, zato morajo imeti zadostno tesnost in odpornost proti obrabi, da zagotovijo nastanek tlaka goriva. Če se ti deli obrabijo ali ne delujejo pravilno, se spremenijo količina vbrizganega goriva, čas vbrizgavanja in pravilo vbrizgavanja visokotlačne črpalke za gorivo, delovna zmogljivost dizelskega motorja pa se poslabša.
Pošlji povpraševanje
Klepetaj zdaj
Predstavitev izdelka

Naslov izdelka: Šoba za vbrizgavanje dizelskega motorja

Model izdelka: A490B-DSLA153P009 za motor Xinchai A490BPG

 

 

Fotografije izdelkov

 

Diesel Engine Injector Nozzle

 

Engine Injector Nozzle

 

 

Parametri izdelkov

 

Postavka

Opis

Ime izdelka

Šoba za vbrizgavanje dizelskega motorja (A490B/P009)

P/N

A490B-DSLA153P009

Uporabljeni model

Motor Xinchai A490BPG, motor Dachai CA498

Neto teža (kg)

0.80

Bruto teža (kg)

1.50

Količina na škatlo

10

Velikost škatle (cm)

16*10*7

 

 

Opis izdelkov

 

Funkcija injektorja goriva v motorju:

 

Pot goriva: Črpalka za gorivo, ki se začne od vira goriva, črpa gorivo iz rezervoarja in ga dovaja v cev za gorivo, ki nato transportira gorivo do vodila za gorivo. Vodilo za gorivo vzdržuje enakomeren tlak goriva v vseh valjih zahvaljujoč regulatorju tlaka goriva. Ta regulator zagotavlja, da je tlak goriva, ki se dovaja v vsak valj, enak.

 

Hkrati regulator tlaka upravlja tudi z odvečnim gorivom, tako da ga vrne v rezervoar za gorivo preko povratnega voda, pri čemer vzdržuje uravnotežen nivo tlaka v sistemu za gorivo.

Delovanje injektorja: En konec injektorja goriva je povezan z vodilom za gorivo. Krmilna enota motorja (ECU) pošilja signale vbrizgalnikom glede na delovni status motorja in narekuje, kdaj in koliko goriva je treba razpršiti v zgorevalno komoro. Količina vbrizganega goriva je določena s tlakom goriva in časom, ko je injektor odprt (širina impulza).

 

Tlak goriva v tirnici uravnava regulator tlaka goriva, ki prilagaja tlak glede na obremenitev motorja (podtlak v kolektorju). Posledično ECU nadzoruje čas in trajanje vbrizgavanja. Ko je potrebno več goriva, bo ECU ukazal daljši čas vbrizgavanja, in obratno, ko bo potrebno manj goriva, bo trajanje vbrizgavanja krajše.

 

 

Priljubljena oznake: šoba za vbrizgavanje motorja, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, viličar HELI, viličar CHL, viličar JAC, viličar Hangcha, viličar HELI 3 tone, viličar HELI naprodaj

Pošlji povpraševanje

WhatsApp

skype

VK

Povpraševanje